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北京赛车叉车限速器 非对抗性拉线油门限速

发布者:admin 发布时间:2018-07-23 04:15 阅读: 次 【字体:

  北京赛车平台1、非对抗踏板力反向强力拉低油门限速,对相关机件无伤害,这是与其它产品的最大区别。

  4、限速设定方便:可以静车设定,一次设定长久有效,禁者难改。亦可针对车型,出厂前设定限速值,现场安装即可,无须再设定。

  佛山市迅优自动化设备有限公司生产的专利CN2-7的非对拉方式限速器,改善了原有对拉式汽车限速器的限速精度低,容易损坏的缺点,使系统工作更合理,限速精度更高,不易损坏,寿命更长等优点,是真正符合国标要求的限速器,现将两种限速方式进行分析比较.

  其工作原理为,在车速低于限速值时,限速器的A拉线处于最高位,北京赛车叉车限速器 非对抗性拉线油门限速器B拉线随油门踏板拉放节气门以控制车速。当车速到达限速值时,限速器启动将A拉线回拉,对抗B线将节气门下放让车速降低,直至车速低于限速值,然后再将A线外放至最高位,以不影响油门踏板对节气门的控制。其缺点是:对拉式的限速器,在其实施限速时要与司机的脚对抗将油门踏板抬起,此时需要司机及时配合放松踏板,但现实驾驶中司机的注意力都集中在前方的路面上,未必能敏感的反应过来,而是继续用力的往下踩,甚至所用的力比原来更大。因司机的体质和驾驶习惯各不相同,一些体力好,又性急的司机遇到超车加油时,踩油门的动作很猛,而此时又到达了限速值,限速器拉动B线就很困难,动作变得吃力而缓慢,从而使车速回落变慢,限速误差变大,有时会超过限速值十几公里。再者就是强力对拉,容易使相关部件损坏。现实中常出现如下现象:

  佛山迅优公司的新型非对拉方式限速器问世,改变原有拉线油门汽车对拉限速器的限速精度低,容易埙坏的缺陷,非对抗性限速器的结构原理见下图。

  正常状态(当车速低于限速值)的情况下,油门踏板被踩动时,通过拉线B带动拉线A使节气门转动从而控制车速。当车速到达限速值时,即使油门踏板不被释放仍处在高位。限速器的内部机构会自动将拉线A下放让汽车减速,直至车速低于限速值。当车速比限速值低时拉线A会逐步复位,但又不会让汽车超速,若油门踏板一直被控制在高位,则车速将稳定在限速值附近行驶,如若定速巡航.因限速器对A线的拉放都不与B线对拉,其最大拉力就是节气门弹簧的微小复位力。对各个相关部分的负荷没有增加。就不会产生不良影响。不会出现反拉式限速器的各种损坏现象。且油门下放快,限速精度高.如您设定限速值为80km/h时,您可以将车控制在79km/h的速度上行驶,只有车速达到80km/h时才启动限速,通常在上偏3km/h以内将车速限回来,即最高车速不会超过83km/h,让驾驶的感觉舒服自然有预算,是一种先进的汽车拉线油门形式的限速器。其优点如下:

  2、依GB/T24545--2009附录A[最高车速限制系统的试验]的限速试验的要求:

  (1).道路试验中A.1.1.5.1条的规定,油门踏板踩到底加速至少保持30S,直至车速稳定.

  (2).底盘测功机试验中A.1.2.2.1条的规定,油门踏板踩到底加速至少保持20S,直至车速稳定.

  以上二点规定明确要求:油门踩到底时限速器应起到的限速性能.而对拉式的限速器都不能让油门保持在底位时实现限速功能,所以是不符合标准要求的产品,就是不合格的产品.

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